Sucar Motor y Servauto, malos concesionarios de Honda y Volvo

Concesionario Volvo Servauto. Imagen: infolasrozas.com

Después de mi experiencia actual con concesionarios de coches, me he dado cuenta de que si el mercado de la venta de vehículos en España está en horas bajas, aparte de la crisis y demás se debe también a la baja preparación de las personas que trabajan en los concesionarios, que son el último eslabón en la cadena de venta. El resultado ha sido agridulce, con muy buenas y con muy malas experiencias, tales que me han hecho quitarme de la cabeza incluso algún modelo debido a ellas.

Concretamente dos han sido las peores. La primera con el concesionario de Honda Sucar Motor de Las Rozas. Un vendedor de cincuenta y muchos que primero no me explica bien el modelo en cuestión; me trata de tú desde el principio cuando yo siempre le he tratado de usted, y en la misma frase me combina magistralmente entre el “tú” y el “usted” sin criterio; le pido que quiero probar el coche y me dice que cuando ya avancemos la documentación de la compra, que ya vemos cómo puedo probarlo (para eso ya “pruebo” el mío, no?), y le digo que precisamente el probarlo es para decidirme en la compra. Es entonces cuando me dice que vamos a probar uno que tienen, que es el del jefe de ventas, que es para pruebas (y ya empiezo a alucinar). Cuando ya me he decidido me reserva un vehículo que tiene en stock, uno que tenía apalabrado para un cliente pero que lleva algún mes de retraso y que tras llamarle me confirma que ya no lo quería. Esto es un jueves, y el lunes le llamo para avanzar la documentación y… sorpresa! que lo han vendido! y la reserva? vamos, diría que ha sido la mejor gestión de una venta. Ha vendido un coche tipo (pájaro en mano) y ha conseguido que yo no recomiende a ese concesionario a ninguno de mis conocidos.

La segunda mala experiencia, con el concesionario Volvo Servauto de Las Rozas (al parecer, no voy a ser el único que piensa lo malos que son). El viernes fuimos a eso de las 18.30 horas para ver un XC60. Hay unos clientes que están siendo atendidos por un comercial, y otro comercial en una mesa. Le pregunto a éste por si me puede atender para vehículo nuevo y me dice que será uno de sus compañeros. Aparece otro comercial al rato que pese a vernos esperando no hace amago de atendernos después de hablar con el anterior, con lo que imagino que para VN será el que está atendiendo a los otros. Esperamos y mientras vienen otros clientes, que son atendidos por el otro comercial. VO, pienso… y sigo esperando al otro que está atendiendo desde el principio. Vienen otros clientes que esperan con nosotros. Cuando ya se van los que estaban atendidos desde el pricipio vamos a por el comercial y nos dice que esperemos, que el estaba esperando a estos últimos que acababan de entrar, y que ya nos atiende el otro comercial (el que yo pensaba que era VO…) que está con otros clientes que, recordemos, vinieron después de nosotros también. Con las mismas, cogemos y nos vamos, después de haber esperado unos 25 minutos.

Ambos concesionarios no tuvieron mucho ojo con nosotros, ya que estamos buscando un coche de entrega inmediata, con lo que la venta , si nos encaja, es muy rápida.

¿Este es el nivel de preparación de los concesionarios de coches en España? Si es así, estamos apañados. Teniendo en cuenta que es el último intermediario en la venta, con este tipo de comportamiento amateur, falto de preparación, insolente, mal-queda… bueno, pues la cosa no va bien.

Me he vuelto a dar cuenta de lo importante que es en un negocio, ya sea Adspot Media, una tienda de frutas, un concesionario… la atención al cliente y la buena preparación o especialización del interlocutor con el cliente final. De nada sirve que tengas las mejores frutas de la zona, que si los vendedores no distinguen una pera de una manzana, o son ariscos, o no generan un estado de bienestar y confianza con el cliente, esa tienda está condenada al fracaso.

¿Vale todo en publicidad online?

Después de leer el artículo de Iñaki, el CEO de coches.com, sobre la decisión de quitar el megabanner del portal y saturar menos al usuario, me ha hecho escribir este post de reflexión. ¿Vale todo en publicidad?

Como ya comenté en un anterior post, e Iñaki matiza en el suyo con un análisis de posiciones publicitarias en los portales de la competencia, no tiene mucho sentido con la oferta que hay de banners en la internet española actual, que sigamos poniendo más y más formatos en las páginas para que el usuario cada vez se sature más y, por lógica, sea menos interactivo con la publicidad.

Portada de coches.net

Portada de coches.net

El ejemplo de coches.net, el web con más tráfico de España en la categoría de automoción, con su doble robapáginas (uno inmediatamente debajo del otro) en sus páginas, es un ejemplo. ¿Sería normal que un usuario al que le impactamos con un doble robapáginas, más el megabanner de arriba, más eventualmente un interstitial previo… fuera más interactivo con las piezas publicitarias?

Por increíble que parezca, parece que sí. El usuario de este y otros portales que ponen varias piezas creativas en la misma página, por ejemplo de esta manera, son increiblemente proclives al clic en los banners. De hecho, en alguna ocasión los clientes nos han dicho que en estos portales la tasa de clic through (CTR) en los banners son mejores en estos portales que en los nuestros, en los cuales nosotros aplicamos una serie de medidas dirigidas a mantener la calidad de la publicidad en pro del usuario y del portal, como:

  • En el caso de los interstitials, tenemos un límite de un impacto por persona y día. En toda nuestra red. Si entras en km77.com y te impactamos con un interstitial, no volverás a ver otro aunque navegues 10 páginas por ahí, o por diariomotor.com, o por arpem.com…
  • Solemos tener un megabanner y un robapáginas en las webs de nuestra red. Hace tiempo que quitamos ya los skyscrapers. Igual, para algún acuerdo, ponemos algún botón pequeño con presencias fijas. Además, en algunos de nuestros portales, si no hay publicidad que mostrar, emitimos un pixel en blanco para que haya menos “mancha publicitaria” y el usuario respire un poco de publicidad.
  • No aceptamos bulk (campañas de precios muy bajos con muchos millones de impresiones), ni campañas a resultado (CPC, CPL…)

Estas son algunas de las medidas que tratamos de mantener en nuestra red para que el usuario se encuentre cómodo con la publicidad a la que se le somete, y por lo tanto, siga visitando las páginas de nuestra red, lo que hará que mantengamos mucho inventario en el tiempo.

Sin embargo, pese a estas acciones, parece ser que los usuarios, cuando entran en portales como coches.net u otros que no tienen esta deferencia con los usuarios, entran en una especie de catarsis que les hace hacer clic en todo banner que ven. Y esa debe ser la razón por la que estos portales tienen mejores CTR que otros.

Contratado Dropbox Pro, una buena solución de backup online

Dropbox logo

Acabo de comprar una cuenta pro de 50 Gb de www.dropbox.com para poder tener toda la información importante a buen recaudo por si ocurre un desastre informático. De lo que he visto últimamente, es la que más me ha gustado. Además, la he estado probando muy satisfactoriamente con su versión gratuita, en la que te dan 2 Gb de espacio, y funciona a las mil maravillas.

Con este sistema, además de tener una copia en “la nube” de tus archivos, te permite dos cosas muy interesantes: una que en cualquier ordenador donde instales el software de dropbox con la misma cuenta de usuario, se replica lo que tengas en la carpeta Dropbox. Es una excelente manera para tener documentos sincronizados entre varios ordenadores. La segunda, es que mantiene las copias antiguas de los archivos que modificas. Por defecto, mantiene 30 días de histórico sin límite de versiones, pero si quieres tener un histórico de los archivos para siempre, puedes contratar la opción Pack-Rat.

Lo mejor de esto: el precio. Hablamos para la cuenta de 50 Gb de 9,99 dólares mensuales (aunque hay una opción anual más barata), y la opción Pack-Rat de 39 dólares anuales. Si prefieres más espacio, tienen la pro 100 Gb, por 19,99 dólares al mes. Podéis ver los precios aquí. Si además lo comparamos con los precios de algunas empresas que en España ofrecen algo funcionalmente parecido, pues no hay color.

Os recomiendo al menos que lo probéis si estáis buscando algo así. Si os registrais desde el enlace que os pongo a continuación, además os darán 250 Mb adicionales por utilizar un referer cliente suyo (o sea, yo): www.dropbox.com

Demasiada oferta de banners… ¿tiene sentido?

Oferta y demanda. Imagen: wikipedia

Hablo con mucha gente del sector de la publicidad en internet. Están en los dos lados, en el del que compran y en el del que venden (vendemos). Todos coincidimos en una cosa: hay mucha oferta. La consecuencia de esto está implícita: los precios, son bajos. ¿No hay solución? La misma Ley de la oferta y demanda nos podría dar una solución.

¿Por qué hay tanta oferta? En internet la audiencia no está cautiva en una serie de medios muy concretos, como en TV, revistas, radios, etc, ya que hay infinidad de medios. Es lo bueno de la red, que a un coste más que asequible se puede hacer un buen medio y competir con los grandes de tú a tú. De manera que la dispersión de la audiencia aquí está muy acentuada, y por lo tanto, hay muchos medios, es decir, muchas webs. Tantas webs con un mayor o menor ánimo comercial que todas ponen banners en ellas. Pueden ser más o menos profesionales, poniendo sólo el Adsense de turno o poniendo su inventario en manos de profesionales.

Multiplicar la oferta de banners en internet es, además, tremendamente sencillo para una página: en lugar de poner un robapáginas, pones además un megabanner, o un sky, o si se vende bien el roba… ¿qué te impide poner dos? pues dos robapáginas al canto… en resumen, las páginas vistas de un usuario en un portal se pueden multiplicar por “n” banners sin problemas. Al parecer, a los anunciantes esa saturación publicitaria a la que a veces se somete a un usuario no les importa.

Ya visto lo fácil que es encontrar oferta publicitaria en internet, tanto en formatos como en soportes… está claro por qué los precios son bajos. Así que se compra mucho, y barato. De hecho, tanto es así que se ha acuñado una manera de comprar al por mayor: cobertura. Cuando un anunciante compra al por mayor, a precios muy bajos, lo denomina así. Cobertura la ganan con millones de banners sin segmentación, o muy poca, en grandes portales, que tienen oferta para dar y tomar.

¿Qué es lo que gana el usuario con esta guerra? Nada. Todo lo más, pierde. El usuario tiene el acceso al contenido gratuito, pero a costa de martirizarle con una ingente cantidad de publicidad. Tanto es así que se siente amenazado por la publicidad, y ha decidido (aún en poco porcentaje, pero a ver qué pasa en el futuro) que debe defenderse, utilizando por ejemplo un bloqueador de publicidad. Puede parecernos irreal que un alto porcentaje de usuarios utilice esta herramienta, pero acordaos de los bloqueadores de pop-ups… y de cómo en poco tiempo venían ya por defecto en los navegadores.

¿Por qué obligamos a los usuarios a tener que defenderse de nuestra publicidad? ¿Es esto inteligente?

Quizás deberíamos hacer todos una reflexión, sobre todo los que vendemos publicidad. ¿Podríamos mejorar esta situación? Yo creo que sí. Quitando publicidad de nuestras páginas todos ganaríamos:

  • El inventario, la oferta, sería menor, con lo que los precios subirían
  • Los soportes tendrían más solución de continuidad
  • Los usuarios no se tendrían que plantear defenderse de la publicidad, ya que serían sometidos a menos cantidad
  • Los anunciantes ganarían, porque la notoriedad de su impacto publicitario sería más alta si están sólos en esa página vista impresa que si comparte con 3 ó 4 anunciantes más esa posición. Además, el clic aumentaría.

Así que desde aquí animo a todos los publishers a que estudiemos esa posibilidad… ¿es posible hacerlo? ¿quizás desde la IAB?

Adspot Media es el tercer medio con más audiencia de motor, según Nielsen

Aunque no soy amigo de Nielsen, como ya sabéis los que me conocéis, finalmente hemos contratado otra vez un producto Nielsen: un custom roll up de nuestra audiencia. Esto viene a ser la agrupación de la audiencia de los portales que representamos en exclusiva en una única medición, bajo el nombre Adspot Media – Automoción. Gracias a esta herramienta, comprobamos que Nielsen Netview nos da 913.000 usuarios únicos al mes (en realidad, por DFP son más de 4 millones…), con lo que nos pone en tercer lugar por audiencia de automoción después de coches.net y forocoches.com.

Audiencia por Nielsen de Adspot Media

La lectura que hago es muy buena de esta noticia: confirma y da a los planificadores una herramienta de justificación con los anunciantes de algo que ya sabíamos: que somos los que más cobertura ofrecemos en automoción. Bueno, después de los dos anteriores. Aunque lo que nosotros vemos es que en los dos primeros, el componente de foro o de VO es más que notable (en forocoches.com es total), cuando nosotros no ofrecemos foros y el componente de VO supone sólo un 6,7% de nuestra audiencia. La experiencia nos dice que los anunciantes no quieren estar en foros, con lo que forocoches.com pasa virtualmente a un lugar menos destacado en el ranking.

Así que podemos decir, sin miedo a equivocarnos, que somos los líderes en audiencia de motor para vehículo nuevo. Enhorabuena para nosotros mismos :)