Escribo de aquello que me interesa.
Publicidad online
Las ventas de automóviles bajan… y la publicidad?
Jul 3
Leo en varios medios que las ventas han bajado en junio un 30% menos con respecto al mismo periodo del año anterior. Bueno, es un efecto más de la crisis en la que estamos: los coches no son un bien de primera necesidad…
En este punto, muchos de los que vivimos de la publicidad nos preguntamos qué pasará también con la publicidad que hace este sector. Bajará? la experiencia actual nos dice que no.
Afortunadamente el sector de la publicidad online vive un gran momento: es el único que crece a muy buen ritmo y además ofrece grandes resultados a los anunciantes. Esto, en términos generales. Claro que los anunciantes en este momento se lo piensan un poco más a la hora de asignar presupuestos a publicidad. El feedback que me dan desde el sector es que la publicidad no es tan alegremente gastada y que los responsables de marketing se lo piensan un poco más a la hora de aceptar planificaciones. Además, los presupuestos han bajado.
En el sector automoción, nos damos cuenta de que la mayoría de los anunciantes de motor apuestan por una salida hacia adelante, aprovechando el canal internet: más barato, más medición, más segmentación… más resultados.
Sólo hay que recomendar a los anunciantes y agencias el tipo de publicidad que en la segmentación automoción más funciona: mostrar el precio del coche (sobre todo si hay grandes descuentos), segmentar sobre la competencia (encarece un poco el CPM, pero el CTR aumenta notablemente), que se vea el coche (olvidémonos de filigranas creativas, que se vea lo bonito que es o lo exclusivo de sus lineas), y que utilicen todas las posibilidades que un sitio especializado en motor puede ofrecerle con respecto a web generales.
La publicidad de motor acelera en internet
Jun 18
La publicidad de motor tiene muy buena pinta para los próximos años, crisis aparte. Realmente coches se siguen vendiendo, no es una barbaridad, pero no están mal. Sí, hay un pequeño receso, pero a la gente le gusta lucir bólido nuevo.
Y a partir de ahí es donde entra la publicidad. ¿Qué coche me compro? Las marcas quieren que compres el suyo, lógicamente, y ahí entra el famoso “consideration set”, es decir, que aunque yo ya tengo en la cabeza 2 ó 3 modelos que me gustan, la publicidad puede meterme en la cabeza otra opción: “¿has pensado en éste otro? es que está dentro del precio y características que estás buscando…”
Los americanos lo saben, y tanto que lo saben… por eso buscan el mejor medio en el que los compradores se estén asesorando en la búsqueda de coche para invertir. Y de ahí que aparezca esta gráfica de emarketer.com: todos los medios tradicionales han bajado sus inversiones de 2005 a 2007, llamando poderosamente la atención el 52% de caída de los periódicos o el 14% de las revistas. Y llega internet y resulta que crece un 119%. Bien por nosotros!! (bueno, con nosotros me refiero a los “nosotros de internet” pero americanos, claro está). 610 millones de dólares que invirtieron las marcas de automóviles en publicidad en internet.
Y esto nos lleva a las previsiones para los próximos años de publicidad de motor en internet: se espera que este año 2008 crezca un 21,6% respecto a 2007, y que en 2012 supere los 5,6 billones de dólares. Bien pensado, no es un mal sitio para estar posicionado…
En España no es para tanto, pero si que se ve claramente que la publicidad de motor es una de las que tiene tendencia al alza. Sólo nos queda un pequeño empujón de las agencias, haciendo piña con los especializados en el sector, para venderle al cliente más allá del banner. Poco a poco la cobertura bulk dará paso a más y más especialización, porque se puede hacer, porque funciona mejor y porque el sector lo necesita.
Nosotros percibimos esta tendencia desde muchas agencias y clientes, y nos permiten presentar cosas más novedosas para lanzamientos (como la personalización de un web entero), publicidad por competencia, afinidad, impactar en el momento decisivo, realizar email marketing a los compradores que están pidiendo precio para comprarse un modelo, ofrecer productos afines a la propia compra… gracias por confiar en nosotros.
La competencia es sana
Jun 17
Leo en trabajarsinconexion.com que aparece una nueva empresa de comercialización publicitaria especializada en blogs, Media Reload. Esto trae dos consecuencias claras:
- Para mi amigo Julio Alonso y su Social Media, una nueva competencia directa, ya que se supone que están tan especializados como ellos en blogs y webs 2.0
- Para el sector en sí, que la tendencia de especialización es clara para poder vender correctamente a los anunciantes lo que necesitan.
El segundo punto es el que me importa especialmente, ya que pone de manifiesto la buena senda que cogió en su momento el WFG, con su red publicitaria especializada totalmente en sites de bolsa y financieros, y la que hace ya casi tres años cogimos en Adspot Media, fundando la primera red publicitaria española especializada totalmente en automoción. Después de estos años puedo asegurar que no nos equivocamos en absoluto. Desde el tan conocido km77.com hasta motorpasion.com, que estuvo un añito con nosotros, muchos sites relacionados con el motor están con nosotros.
Esto quiere decir que realmente interesa al sector que la persona que le está vendiendo la publicidad sepa qué es lo que tiene entre manos, y qué le funcionará mejor. Acaso iríamos a comprar un coche si viéramos que el vendedor no sabe ni lo que es un embrague? Lamentablemente la rapidez de crecimiento del sector en el que nos movemos ha creado mucho profesional poco cualificado, lo que hace que muchas veces se vendan cosas que no funcionan, que queden bajas las campañas, etc.
Especialización, SI!! Bienvenidos Media Reload.
Los CPMs tarifa inducen a engaño
Jun 9
Hace un rato uno de mis clientes me ha llamado alertado por un post que ha leído en Territorio Creativo, en el que comentan un análisis de las tarifas de algunos de los medios online con reputación. Lógicamente se extraña por el alto número de euros que se manejan…
En definitiva, está claro que son CPMs tarifa, es decir, antes de aplicar los descuentos por volumen y el de agencia. Estos descuentos hacen que los CPM que se manejan como tarifas no sirvan de nada. Todos los profesionales del sector (planificadores, directores de marketing, comerciales de los soportes…) se manejan en CPM neto, es decir, lo que realmente se cobra/paga por la campaña. Ahí estamos, lamentablemente, en CPM de 8-12 € para formatos tradicionales (robas, megabanners…) y un poco más si son desplegables, layers, etc. Luego segmentación y demás pueden hacer subir más el neto.
En mi opinión son tremendamente bajos para lo que ofrecemos, es decir, segmentación, momento de impacto, formato, medición, análisis de resultado en tiempo real… qué más se nos puede pedir, y qué poco nos lo valoran… aún! Espero que esto cambie en breve.
Marketplaces de publicidad online
Jun 5
A través del blog de Carlos Blanco, uno de los que suelo leer, he leido un post sobre la publicidad online y los marketplaces que se están creando. Realmente es un tema interesante, ya que actualmente la publicidad a través de central es el gran pastel de la tarta, pero habitualmente ni de lejos llega a copar el inventario de los sites grandes.
¿Qué hacer? La mayoría cogen para el invendido lo más fácil, es decir, el manido google adsense. Lo ideal, utilizar diferentes sistemas de publicidad mass para optimizar los ingresos.
En todo caso, los grandes han visto que se tienen que meter en esa tarta publicitaria que ahora ocupa cómo no google. ¿Cómo? Creando marketplaces para aglutinar millones de impresiones y vendérselas a precios tirados a los anunciantes. Así está Yahoo! con su Right Media, MSN con el AdECN, Doubleclick (Google) que está montando algo y Wunderloop que tiene ya su segmentación por comportamiento con Dominique y Ramón dando guerra desde hace meses.
Nosotros apostamos por los últimos como método de intentar salvar el inventario invendido. No somos proclives al CPC, ni CPM, ni Lead… así que lo intentaremos con el comportamiento de usuario para capturar campañas de anunciantes no-motor.